但是川崎并没有给Z1000配备什么电子辅助系统,连基本的牵引力控制都没有,川崎对此的解释就是:Z1000是追求纯粹驾驶...
即使数量巨大,日本双缸250油耗普遍较低,不会超过每100公里4升。过去乘坐公交车升级Z1000,每公里油耗六七毛钱,几乎达到了汽车的油耗,不适合日常驾驶。从一年几...
即使数量巨大,日本双缸250油耗普遍较低,不会超过每100公里4升。过去乘坐公交车升级Z1000,每公里油耗六七毛钱,几乎达到了汽车的油耗,不适合日常驾驶。从一年几...
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